指导价:12.28-16.68万
驭胜是福特与江铃的合资公司江铃股份合资打造的品牌,江铃皮卡在过去很长一段时间内皮卡的销量都是仅次于长城,旗下宝典皮卡也曾称霸皮卡界,皮卡底盘的特殊性导致其往往拥有不错的通过能力,这也意味着驭胜这个品牌出生就带有一点越野的底子。
驭胜s350是驭胜旗下第一款车型,定位中型suv,外观有点纳智捷大7的感觉,造型非常饱满,配上近四米八的车长和一米九的宽度气势还是有几分唬人的,给人感觉非常魁梧。
作为一款偏向越野定位的suv,驭胜s350同样采用了非承载式的车身,悬架调校并没有像常见城市suv那样强调舒适性,因此车辆在通过琐碎路面时振动会比较频繁的传到车内,同时在崎岖路面悬架也会表现出相当的韧性,其四驱车型采用的是适时四驱系统,中央差速器为多片离合器式限滑差速器,轻度越野完全可以胜任。
指导价:17.88-26.88万
说到五十铃,可能有些人会以为是铃木的子品牌抑或某个新兴品牌,其实五十铃造车的历史比铃木还久远,虽然在家用车领域默默无闻,但五十铃是造皮卡起家的,其名字在皮卡圈子里可谓如雷贯耳。
牧游侠是目前五十铃在售车系里唯一一款suv,明显高于一般城市suv的离地间隙、中型suv的尺寸以及粗犷的外观设计让牧游侠看起来非常霸气,牧游侠也不是外表唬人的样子货,其采用了非承载式车身、双叉臂的前悬架以及带稳定杆的五连杆整体桥式后悬架,这意味着牧游侠的车身以及底盘的刚性非常强,足以应付状况恶劣的路面。
在牧游侠的四驱车型上采用的分时四驱结构,有后驱、高速四驱和低速四驱三种模式,其中低速四驱可将扭矩放大两倍以上,此外2018款车型内饰有了不小的升级,而且后桥增加了伊顿差速锁,攀爬与脱困能力进一步加强,另外内饰的做工和用料都有了不错的提升,无论家用还是越野玩耍都挺合适。
指导价:19.98-27.28万
作为最贵的量产国产车型之一,哈弗h9的名头想必对suv稍微有点了解的都有所耳闻,这款长城汽车由普拉多逆向开发的suv,有着和普拉多相仿的尺寸和造型,同样拥有不错的通过性和越野能力,连原厂轮胎尺寸都一样,但花普拉多一半的钱就可以拥有h9。
h9同样采用了越野车标配的非承载式车身,并且全系车型均采用了来自博格华纳的双速tod智能适时四驱系统,有运动、雪地、沙地以及自动模式可选择,可以轻松攀上60°的坡度,此外新增的低速四驱模式可以实现前后桥驱动轮的刚性连接,越野能力还是比较突出的。
h9的动力相比普拉多要略微弱一些,毕竟普拉多全系采用3.5l的发动机而h9只是2.0t的发动机,尽管h9的发动机有双涡轮增压还是有所不如,但是动力表现除了起步慢了点,跑起来之后还是非常强劲的,而且h9采用了8at的变速箱,而普拉多换代升级后也才用的6at变速箱。
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