你是希望开着一辆像战斗机舱般的车,把自己代入进科幻电影里的主角;还是希望开着一辆舒适精致的车,成为日剧里给人温暖的人设。或许,男性会更喜欢前者的感觉,而后者更适合女性。接下来要说的可能是令年轻消费者很难抉择的两款车型:全新标致508(下称508)及2019款日产altima(即为国内天籁,下称天籁)。
508和天籁分别在今年的日内瓦车展及纽约车展亮相,两款车型也确定引入国内生产,同时,两款车型都为全新换代车型,一改以往的平庸形象。那么,这两款车型谁更能得到年轻消费者的青睐?
接下来一起看看。
外观:天籁运动成熟,508科幻浪漫。
两款车型都采用全新的家族式设计语言,整体车身更为运动;508无论从哪方面看起来都更像是把一款跑车轿车化,而天籁这依旧保持着这个级别该有的姿态,只是它变得年轻了许多,它俩都在向着激进运动的方向出发,这也是为了更好迎合年轻的消费群体。
车头部分,两车车头更为扁平,营造出更激进运动的效果。外观一贯是法系车的加分项,全新的设计语言使得508更有攻击性,獠牙式的日间行车灯从大灯组内延伸至下面进气格栅,十分博人眼球。天籁前脸最明显的变化是运用v-motion 2.0设计语言的进气格栅,位置更为低矮,面积更大。值得一提的是,这次标致将车型“508”的logo放在车头的位置,这算是对于标致历史车型的一种致敬吧。
车身侧面,都是以腰线贯穿车身的手法使得侧面看起来更为整体,408腰线营造出向前冲的感觉,无边框车窗设计就已经许多人为它掏腰包,可惜的是国产后的车型将取消无边框车窗;而天籁没有沿用前几代车型的独立后三角窗设计,将后三角窗整合在后车门上,取消了d柱,c柱采用与类似西玛的悬浮式车顶造型,这样的设计也出现在如楼兰、劲客车型上。侧面造型上,天籁会更胜一筹。
回旋镖式的尾灯造型,双边共双出的排气,天籁的尾部造型更趋近于西玛;508的尾部造型设计感十足,锐利的棱线勾勒出极强的层次感,尾灯中间部分采用熏黑设计,形成贯穿式尾灯,造型更为整体,由三组共12细条组成标致独有的狮爪式led尾灯,科技感十足,视觉效果十分惊艳。
买车君点评:天籁与同级别日系三强对比,外观称得上佼佼者,但是在508面前显得中庸平淡了不少。
内饰:天籁整体风格依旧实用至上,508战斗感更强烈。
天籁内饰布局清晰简洁,档次感有所提升;8英寸的悬浮式中控屏,支持手机互联;全新三幅式带运动拨片多功能平底方向盘,显得年轻许多;配备了propilot自动驾驶技术;仪表依旧为机械式与液晶屏幕组合,液晶屏幕尺寸为7英寸;天籁内饰依旧以实用为主。
而标致的内饰实际从4008开始就被人们称为战斗机舱,官方称之为“i-cockpit座舱”,这套设计同样应用在508上,并且科技感更强,两幅式多功能方向盘采用上下削平的设计,尺寸要小上一圈,握感十足,像是握着一台卡丁车的方向盘;配置方面,配备了12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控液晶屏以及诸多的辅助驾驶功能。毫无疑问,内饰部分508能得到更多人的青睐。
买车君点评:天籁内饰延续日产一贯的实用至上的理念,好用好上手,内饰无功无过。508内饰会让你感觉像是开着一辆陆地飞行器。居家过日子还是选择天籁吧!
动力:两者不相伯仲,天籁动力更高,508驾驶乐趣更好。
动力部分,天籁搭载两款发动机:2.5l四缸自然吸气发动机,188马力及255牛米;新增的2.0t四缸涡轮增压发动机,248马力及370牛米;两款发动机均匹配cvt变速箱。508有三款发动机可选,1.6t汽油发动机及1.5t/2.0t柴油发动机,其中1.6t发动机分为225马力高180马力低功率两个版本,这也是最有可能进入国内的版本,匹配的是8速手自一体变速箱。相比之下,508会更具有驾驶乐趣。
买车君点评:508的高功率版或许能同时兼顾你对动力及操控的需求。
全文总结:上述两款车型将在不久进入国内国产,同时它们也会为了更好适应当地市场需求,做出一些本土化的调整。国产的508加长110mm轴距、取消无边框车门、取消掀背式尾门,但会官方进口海外版车型及旅行版车型;天籁的四驱版本或不出现在国产车型上。这些调整都是为了年轻消费群体更容易接受,这个级别车型也渐渐地向着年轻运动化设计,为的就是讨好年轻的消费人群。让我们一起期待它们进入国内市场的表现。
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