细节里的途达 卖点全靠块头大？ -凯发真人首先娱乐

细节里的途达 卖点全靠块头大？

作者：广州好客汽车租赁有限公司          发表时间：2018/5/15 8:57:00          分类：新闻动态

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现阶段，有亲民的价格，过硬的机械素质以及良好口碑的越野车非常少。价格亲民的拉达尼瓦有强悍的差速锁，原始的驾驶感受，你会选择购买吗？价格已暴跌至35万元的三菱v97，3.8l v6、超选四驱，原始的人机交互和人体工程，你会买一台吗？甚至都不用读者朋友们回答，以上两位一个价格够便宜，一个机械素质过硬，但他们的市场表现可以用惨淡来形容，用“凄惨”都不为过。

 

要说拉达尼瓦的市场表现差可以归结于它可靠性差以及行驶质感差，那想想曾经和陆巡平起平坐的帕杰罗，价格以不及曾经的一半，已经非常划算了，同样也有过硬的机械素质。为什么市场变现还是差？抛开大环境不谈，其中一部分原因是帕杰罗较差的使用体验造成的。

 

花了一些篇幅去讲尼瓦和v97，我们可以发现市场表现差的原因上，两者都有都有一个共同原因，归结下来就是体验差。那么在途达的身上，我们也发现了这个问题。全车硬塑料是多数媒体吐槽的重点之一，但这车只要20万是四驱且配差速器锁，还要什么真皮和软性材料啊，这一点没什么说的，途达没毛病。但途达你一硬派越野，那么大的尺寸，扶手箱扶不了手就算了，自己属性也丢了？就这么大点？还不如一捷达的扶手箱呢。几个手机都没办法放。扶不了手装不了东西的扶手箱是第一点差体验。

 

第二点就是车内前排空调出风口处的杯架了。这本身是一个非常好的设计，能够让水杯内的水随着空调温度的变化而变化，冬暖夏凉，简直就是最低成本实现最好效果的典范！讲求实用和简单的途达怎么能不配？

 

极具实用性的伸缩杯架这不躺在那里嘛。接下来正常媒体就会一笔带过，毕竟说太多没啥意义。但是我们发现，这一低成本高收益的设计只存在于途达驾驶侧。什么？为什么要这样说？因为我们发现途达副驾驶侧是这样的。

 

空调出风口下有个窟窿。这是干嘛的？烟灰盒？储物盒？别逗了，谁家主机厂脑子这么不好使设计个这样的烟灰盒储物盒？这明摆着就是给伸缩杯架预留的空位。刚开始我们以为这是低配车型所以才空缺的，但最后发现我们看的那台车就是顶配！也就是说全系的副驾驶侧都是这样的。明明都开模做出这样的空位了，为什么不给配？能翻倍提高乘客幸福指数的低成本配置，被日产取消了。对日产的好感开始瞬间跳崖般降低。

 

以上所说不仅会让途达的使用感受极差，也给消费者留下日产“太抠门”能省就省的印象，“会不会一些其他看不到的地方也在这样省吧”。再结合途达不用碟刹用鼓刹的例子一佐证，虽然我们清楚后鼓刹和后碟刹在途达上发挥的作用是没区别的，但途达就会给消费者留下这极其不好的印象。车企控制成本我们能够理解，但在节省成本的时候是不是也该考虑一下消费者心理呢？对企业来说，有时候拼命压缩成本实现最大利润有时候不是一件好事，特别是在消费者能够直接感知到的层面，这会被消费者打上“不良心”标签。

 

途达的产品力在现在这个价位的确是一款很有竞争力，但消费者体验往往也是一个不可以忽略的因素。v97多有性价比？为猿人定制的座椅和娱乐系统谁会用？可不是嘛，体验很重要，印象很重要。希望随后厂家能够补上这些空缺。

【最后】这个世界上产品力很爆炸的车往往都不是卖得最好的，均衡和能够讨好消费者的汽车才是卖最好的。