其实理由很简单,因为这是一个可以“日常使用的终极跑车”品牌。它拥有堪比阿斯顿·马丁、兰博基尼等超级跑车的强悍性能,但却丝毫不影响其日常代步使用。这样奇妙的组合让保时捷拥有了难以被复制的独特魅力。
正如同新款保时捷911的广告语一般:“在一个充满多余和肤浅的时代,在一个充满轻浮与粗糙的年代,唯有保时捷911是真正的必需品,无可替代。”
保时捷在进入中国市场以来一直维持着极高的增速。在2017年,保时捷在中国一共卖出了多达71000辆车,占到其全球市场销量的三成以上。
今年1季度,保时捷已经交付出18672辆车赢得开门红,目前还有无数正在等待保时捷cayenne的消费者。按照这样的势头发展,年销量突破十万对于保时捷只是时间问题。
也许正因为此,保时捷下决心进一步深耕中国这个潜力巨大的市场。于是,继莱比锡、银石、亚特兰大、勒芒和洛杉矶之后,保时捷在上海建立了其全球第六家体验中心。
4月26日这家体验中心才刚刚落成,目前来体验保时捷文化的消费者就络绎不绝,据悉更有保时捷爱好者专程搭飞机前来体验。
上海保时捷体验中心位于f1赛道旁,占地10万平方米,据了解其投资高达六个亿。整个场地分成了五个模块,每一模块都足以挑战车手和车辆的极限。
操控区、中国首个模拟冰道、湿滑低摩擦环形道、带有直线启动加速道的多功能装备区,以及越野赛道。除此之外体验中心还是一个完美的休闲俱乐部,私人可以在办公室举办活动、在游戏区体验赛车驾驶方法,在品牌区了解保时捷历史。
有了这座体验中心,保时捷终于可以淋漓尽致的展现其911、718、panamera与全新cayenne的实力了。尤其是保时捷炙手可热的suv——全新cayenne。无论在赛道上,还是在高难度的越野体验场上,保时捷全新cayenne向葫芦侠展现了其全方位的性能。
作为一辆suv,全新cayenne基本没有受到高重心的影响,依然有着媲美跑车的运动性能。
由于车辆过于紧俏,当天活动的三辆全新cayennes还是从保时捷德国总部直接运过来的。全新cayenne装备了保时捷全新设计的三款发动机,有着最快4.1秒的0到百公里惊人提速时间。
而在越野场地里,全新cayenne的表现同样令人难忘。它能提供5种不同的越野驾驶模式和6种离地间隙,可调整的越野模式令驾驶者能够更轻松地选择恰当的驱动系统设置。
在越野驾驶时,车身周围的高清摄像头可以将环境实时呈现在车内大屏幕上,让驾驶者能够轻松通过复杂的路面。
而全新cayenne居然还有中间后后部两把差速锁,而且差速锁的状态可以在中控大屏幕上实时看到。
在挑战一个接近45度的极限斜坡时,工作人员在半道上甚至还停了下来,依然auto hold功能在如此斜度的坡面上没有半点溜坡。
保时捷体验中心的越野环节难度非常之大,可以说是超过了路虎体验中心,但对于全新cayenne而言完成并不困难。
除了典型的跑车特色以及越野性能之外,三腔室空气悬架和保时捷动态底盘控制(pdcc)电子防倾翻稳定系统进一步提高了其公路行驶性能。
值得一提的是,重新设计的保时捷4d轻质底盘系统,能够通过一体化策略使底盘系统主动对当前的行驶条件做出响应,在提高舒适性的同时,进一步释放出全新cayenne强劲的运动性能。
尽管标准配置明显增多,但cayenne的车重却比前代车型减轻了最多约65 kg,操控的舒适性得以大幅度提升。
全新cayenne的内饰设计采用极具未来感的保时捷先进驾驶舱理念。采用12.3英寸全高清触控屏的全新保时捷通讯管理系统(pcm),整齐排列在玻璃触控表面提供声音和触觉反馈的按钮,实际接触感觉类似于iphone系列手机上的3d touch的感觉。只是镜面的玻璃很容易留下指纹,有媒体笑着说这里是否以后也需要贴膜的服务。
值得一提的是,比较起上一代全新cayenne的配置更加丰富,如具有14 向电动调节功能的舒适型座椅、空气净化器离子发生器等,进一步提升了驾乘舒适性。比前代车型增加100升的行李厢容积提高了实用性。
此外,一系列先进的辅助系统如自适应巡航定速控制系统和夜视辅助系统,让驾乘的安全性和舒适性得到进一步保证。
在拥有强大产品力的同时,保时捷全新cayenne 上市推出了“享∙你所想”全新保时捷服务套餐。
该套餐拥有 4 种可供选择的方案,覆盖不同车龄,从常规保养、磨损零部件更换到保时捷认可维修等范围的服务项目;此外,新车车主还可通过保时捷金融服务,将服务套餐与新车贷款相结合。
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