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mobile01 | lexus ux200 日裔欧风新级距 入门菁英强袭市场

作者：广州好客汽车租赁有限公司          发表时间：2018/12/12 15:05:04          分类：新闻动态

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lexus全新车系ux有别於以往主打美洲市场，这回以欧系思维打造都会跨界车款，展现不同於过去的全新面貌。台湾地区市场目前也规划ux200动力车型贩售，并有菁英、f-sport两种车型可以选择，即便位处入门定位，依旧保有豪华品牌风范，新世代tnga模组平台也让操控性更成熟舒适。而继日前同事艾萨克前往日本赛道试驾，这次场景回到台湾地区，抢先进行ux200车型菁英版车型体验，不仅藉由影片介绍车款，同时也请原厂商品负责人为小恶魔网友解答疑惑。

 

lexus ux这局佈了相当多年，丰田集团首位女性ce加古 慈，外派欧洲长达四年，就是为了研究欧洲车款和市场喜好，如今学成担任全新ux总工程师，就是希望能在lexus旗下车款中，注入道地欧系元素。因此即便ux车身尺码4495 x 1840 x 1520mm理应属於suv家族第五位成员，可原厂没要让ux认祖归宗，而是赋予品牌全新都会跨界级距的身份，也是当今市场上最受到瞩目的级距，因此不论是外观、内装佈局细节设计虽然有出现品牌共通设计，却又有朝向欧化思维靠拢的基础架构，主要就是希望ux能够跨出美洲、亚洲市场，打入多年来难以突破的欧洲市场。

 

由於不久前我们已经抢先进行海外试驾报导，并且详细针对车辆以及其策略进行介绍，所以接下来我们就直接进入重点。lexus总代理和泰汽车，为台湾地区规划两种动力车型，分别是ux200以及ux250h，前者为2.0自然进气动力，后者则是油电混合动力，两种动力车型皆使用相同一具燃油机体作为核心，但油电混合动力车型则是加入电池模组以及电动马达提供额外辅助动力，同时提升燃油经济性。虽然规划有两种动力车型，但台湾地区首批将会先以ux200贩售，并有入门菁英版、f sport、f-sport限量版车型，可惜限量版车型目前已经售罄；ux250h则必须等到明年第一季才会正式报到。

配备差异之外，菁英版和f-sport版车型外观设计上也略有不同，少了清略性却也内敛典雅许多，更加匹配品牌形象，展现斯文高雅面貌。或许是欧系思维注入，虽然ux200仍具有纺锤形水箱护罩，且面积同样不且，但整体比例拿捏和3d立体角度并不像新世代es或ls那般大胆，头灯重新也将箭矢型led日行灯纳入其中，这对於相对保守的消费族群而言想必是件好事。不过，lexus前卫不凡的因子还是出现在ux上头，说的是车尾和尾灯设计，特殊造型不只是车侧线条的延伸，3d立体造型更能在高速下导引气流，增加车辆稳定性，而左右贯穿的手法是近年风潮，同时也是lexus一大突破，搭配车尾设计提供高辨识度。

此外，其实ux不论是头、侧、尾处处是细节，引擎盖和头灯接缝的线条、侧面起伏的肌肉曲线、车尾呼应水箱护罩的折线，视觉性上更具整体感，在相对保守的欧系思维中，注射lexus日系美裔豪华品牌敢於突破的精神。

 

相较於近年品牌大胆且富有侵略性的造型设计，ux面容收敛许多，但依然可以见到家族纺锤型水箱护罩、箭矢型日行灯等设计。

 

品牌标示纺锤形水箱护罩面积同将硕大，但比起es、ls等新世代车款，ux水箱护罩3d立体起伏幅度显得相当客气。

 

怎麼说ux在欧系汽车思维注入下仍然是一辆真切的lexus？虽然ux针对其车头造型收敛些许，但依旧透过富有特色的尾灯和线条展现工艺；座舱使用和tnga新世代思维建构而成的es、ls截然不同，同时在细节和控制模组中，保留品牌经典设计和操作逻辑；再者，动力系统并未使用小排气量涡轮引擎，而是藉由tnga思维下的2.0升na引擎担纲核心；悬吊系统和操控也明显延续过往品牌路线。

 

就笔者来看，虽然lexus为了欧洲市场调整策略，可却丝毫没有放低身段，只是透过柔性路线逐步渗透欧洲市场，并寄望未来能受到认同进一步发展。而且可别忘记，丰田集团在眾多欧系品牌中，还有个位高权重的策略联盟处於密切合作，就算未来大发利市也不见得是天方夜谭。