国五话题即将画上句号，那些没有卖出去的国五车，最后有什么下场 -凯发真人首先娱乐

国五话题即将画上句号，那些没有卖出去的国五车，最后有什么下场

随着6月的完结，2019年上半年也将正式画上句点，7月1日来临，标志着国六排放标准某些地区正式登场。号称史上最严格排放标准的国六到来之前，于遇冷的车市掀起一场“国五热”，上至豪车，下至家用车品牌，纷纷开启了降价清库存的热潮，消费者抄底买国五车，成了遇冷的车市中难得的火热景象。其中凯迪拉克狂降十万遭哄抢更是引发行业内外热议，可是库存指数预警也表明了国五车并不能靠这一次降价都清仓。那么问题来了，那些还没有卖出去的国五车，最后会怎么样？

要知道国六排放标准正式实行之后，国五新车就面临着禁止销售的问题，并且也没办法上牌了，这些车究竟会被发回厂商重造升级，还是砸在各位经销商和各大网点手中？实际上，国五的车在国六排放登场之前还有更好的去处，比如运送到没实行国六排放的地区继续售卖。

目前已知将率先实行国六排放的地区主要以北京、天津、深圳、广州、山东、河北、河南等城市地区，也就是说国六的登场还是给了车企不少缓冲的余地。将分批次和重点城市先后进行，余下的城市将继续实行国五标准，逐渐实现所有注册和销售汽车都符合国六标准。对车企经销商来说，库存车还是可以进行异地消化的。

除了这一个办法对车主而言，如果已经买了国五车，但是7月之前没办法完成上牌，也有应对之策，可以异地上牌，如果所在地区对于异地牌照没有限行要求，或者限行时间并不影响用车出行，可以考虑这个办法。其次，4s店也可以先上牌再卖，这些可采取的方式都不排除。

目前网友呼声较高的办法就是将这些不达标的产品，发回原厂回炉整改升级，说上去很简单，但是且不说运动的成本费用，实现起来的复杂程度也远超想象，所以哪来的回哪去，收拾好了再出来卖这一点看似简单，实际上却最难实现。

对车主而言，买了的国五车会不会有影响？目前可以肯定的是使用过程是不会受到太大影响的，国五车依旧可以上路，哪怕是在率先实行国六的地区还是尚未实行的城市，可以照常使用不影响日常出行。但是在二手车领域，国六的提前登场，对国五排放的车型保值率有一定的影响和波及，尤其是想要抄底买国五的消费者一定要算清一笔账，现如今的降价幅度能不能抵得过卖车时候因为国五国六标准导致的贬值率。

国六登场受影响最深的就是国三车型，等到国六正式在全国各地区都实行之后，国三车型很有可能面临更加窘迫的境地，一线城市甚至因为国六排放的登场对部分国三车型出台了相关限行的政策，年检也将更加严格，能开一天是一天。